2026年04月03日
ウインカー交換
以前から助手席側のリアウインカー内に水が溜まっていたので、ランプの下に水抜き穴を開けてみたが全然改善されなかった
それから暫くしたら、状況がさらに悪化して一部のランプの明るさが暗くなってしまった

このままでは車検が通らないので、新たに同じものを購入することにした。
でも、去年は入院等の予定があって出掛けることは出来なかったため、春になってから取り付けようと考え保留としていた。
で、春になったので早速作業することにした
が、残念なことに、助手席側のウインカーもランプはちゃんと点いているが、内に水が溜まってしまっていた
運転席側だけ交換して予備で持っていればいいかと思っていたが、両方交換しなければならないことに
ウインカーを外す作業を
ウインカー内の水はこんな感じで結構入っている

裏側はぱっと見、防水されているようだったが全然ダメだった
ウインカーを外した後は、汚れていたので、汚れを拭き取って軽く磨いてコーティングまで掛けておいた

昔の3連ウインカー跡の穴は裏からコーキングで埋めて、表面にはテープを貼っておいたので水の侵入経路は、裏の樹脂でコーティングしている部分の劣化もしくは配線からの侵入の可能性があるが特定は出来なかった。
なので、今回は、ウインカーの周りを1周コーキングして、裏の配線部分もコーキングして水の侵入をシャットダウンすることに
コーキング前のマスキング

コーキング後

これで100%安心とは言えないが、少しは長持ちするでしょう
その後、春とは言えまだまだ寒かったせいか、1日では固まっていなかったので2日ほど置いてカバーを取り付けて完成

これで車検も大丈夫
それから暫くしたら、状況がさらに悪化して一部のランプの明るさが暗くなってしまった

このままでは車検が通らないので、新たに同じものを購入することにした。
でも、去年は入院等の予定があって出掛けることは出来なかったため、春になってから取り付けようと考え保留としていた。
で、春になったので早速作業することにした
が、残念なことに、助手席側のウインカーもランプはちゃんと点いているが、内に水が溜まってしまっていた
運転席側だけ交換して予備で持っていればいいかと思っていたが、両方交換しなければならないことに
ウインカーを外す作業を
ウインカー内の水はこんな感じで結構入っている

裏側はぱっと見、防水されているようだったが全然ダメだった
ウインカーを外した後は、汚れていたので、汚れを拭き取って軽く磨いてコーティングまで掛けておいた

昔の3連ウインカー跡の穴は裏からコーキングで埋めて、表面にはテープを貼っておいたので水の侵入経路は、裏の樹脂でコーティングしている部分の劣化もしくは配線からの侵入の可能性があるが特定は出来なかった。
なので、今回は、ウインカーの周りを1周コーキングして、裏の配線部分もコーキングして水の侵入をシャットダウンすることに


これで100%安心とは言えないが、少しは長持ちするでしょう
その後、春とは言えまだまだ寒かったせいか、1日では固まっていなかったので2日ほど置いてカバーを取り付けて完成

これで車検も大丈夫
cordebunks1 at 21:52│Comments(0)│ 電装編