2026年05月31日

キーレースエントリー搭載　～その1～

納車直後から設置しようと思っていたキーレスエントリーを、やっと搭載することにした

納車までは、ずーっとキーレスが付いているものと思い込んでいたが、納車当日に付いていないことが発覚

確かに装備説明欄にはキーレスに「－」印が付いていた

木目調パネルが付いていたので、メーカーオプションであるGパッケージを付けた車両で、キーレスは付いているものと思い込んでいた

納車後にキーレス用のアンテナとユニットが搭載されていることが分かり、恐らく最初はキーレスが付いていたが、オーナーが何人も変わっている間に何処かでリモコンが無くなってしまったのではないかと推測する

キーレスエントリーは汎用品を納車直後に購入済みであったが、なかなかやることが多く、やっと4年越しに工事に着手することとなってしまった

キーレスエントリーキット Ver.5 アンサーバック機能付軽トラカスタムパーツジムニーキャリーハイゼットミニキャブプロボックスリモコン集中ドアロック柊

エントランスドアも一部パーツを購入すれば、このキット1つで対応出来るので4ドア用を購入した。

キットの中身

エントランスドア用で別途購入済み

今回は、運転席と助手席のみなので、これの出番はもう少し先になるかな～

と言うことで、早速作業に入る

まず、作業前に

ドアパネルの外し方は、諸先輩方のブログ等を参考にした。
昔は見えてるビスやボルトを外して、あとははめ込みだろうと勝手に想定して外していたが、今は事前に勉強出来るので大変助かる

と言うことで、ドアパネルを外すことが出来た。
一番上のガラスのモールに引っ掛かって、なかなか外れなかったが、何とか外すことが出来た

問題は、ここから。
室内からドアに配線を通さなければならない

昔の車は、ゴムチューブの中に配線を比較的簡単に通すことが出来たが、この車はそんな簡単ではなかった

新型のカムロードの配線状況はネット検索すると色々出て来るが、旧型はなかなか画像が出て来ない

そのため、ドアの接続部分からコーナーパネル内側付近を考察すると、室内からのゴムはドアまで貫通してなさそう

そうなると、新型と似たような構造ではと推測し、コーナーパネルを外さないと作業出来なさそうだ

と言うことで、まずはグリル　

　ライト　

　黒いサイドガーニッシュ　

　コーナーパネルの順番で外す。

サイドガーニッシュは、はめ込み式で手前に引くように外すことが出来た。
それ以外は、ビス、ボルトで固定されていた。

コーナーパネルのビス、ボルトを全て外したので、これで外れると思っていたが、外れない

無理に外すとオーナーパネルが変形しそう

こんな時は、いつもの車屋の友達に

直ぐに見てくれるとのことで

見てもらうと、
友「これは簡単に外れないよ」
私「やっぱり～」
友「壊さして外すって感じかな」
私「えっ

まじ

」
友「部品はあるから、あげるよ～」
私「それは申し訳ないからちゃんと払うよ」
友「そのくらいいよ～」
と言うことで、外してもらった上に部品も貰ってしまい、その後の作業場所まで提供してくれた

外した部品

これでやっと配線作業に入れる～

やはり、コーナーパネルまで外さないと配線出来ない構造となっていた。
室内からは、一旦ゴムパッキンからコーナーパネル内側で外に出て、ゴムチューブからドアに入る構造となっている。
新型とほぼ同じ構造のようだ。

室内からのゴムパッキンも、配線を通すことは困難なので、ドライバーで穴を開けて無理やり配線を通した。

ドア側の方は、ゴムチューブの入り口の方は既に穴が開いていて、配線を通すのは簡単そう。
最後に全体をビニールテープでグルグル巻きにしてやった

これで、ほぼ水は入らないでしょう

助手席側も同じようにして室内からドアの配線は完成

これで外装は元に戻して、ドア内の配線、部品の取付け作業を進める。

取りあえず部品の配置を確認して、問題なさそうだったので、あとは家に帰って残りの作業をすることにした。

ステーを鉄板ビスで固定し、ステーにアクチュエーターを固定、スライドロックを既存のドアロックに固定、配線を接続して運転席側は完了。