2026年06月01日

キーレースエントリー搭載　～その2～

キーレス設置工事、2日目。

1日目はこちら

2日目は、運転席側のドアパネル設置と助手席側の工事を行った。

まず、運転席側のドアパネルを元通りに戻す。
この時、1日目に作成したLEDランプの配線を接続する。
外したパーツも元に戻して完成

一見何も変わっていないように見える。

助手席側も同じ手順で作業を行って完成

最後はアンサーバック用の配線を接続してキーレスの工事は完成となる。
アンサーバック用の配線は、ハザードスイッチのウインカー線に割り込ませて配線をするだけ。

配線情報はここから入手

配線を終わらせ、動作確認するとバッチリウインカーが点灯した

これでキーレスの工事は全て完了となる

やっと普通の車になった

とりあえず、運転席側、助手席側のキーレスの工事は無事終わったので、残るはエントランスドアのキーレス化

これは、他の作業が終わってからなので、もう少し後の工事になる。
今年出来ればいいが・・・

次は、昨日配線したLEDの室内側の配線を行う。
配線はルームランプから引張ろうかと思ったが、運転席側か助手席側のドアを開けると反対側も点灯してしまう配線となるので、ルームランプからの配線にはしないことにした。
出来れば開けたドア側だけLEDが点灯するようにしたい。

そうすると、ドアスイッチの配線に接続すれば上手く行くのでは

と思ったので、スイッチの状況確認をすることにした

見えているのは赤い線のみ。
これがプラスなのかマイナスなのかよく分からないけど、確かAIに聞いたらカムロードはマイナスコントロールって言ってたな～。
一応、検電ドライバーで確認してみるか～ってことで、検電ドライバーのプラス側を配線側にしてマイナス側を近くのボルトにすると点灯した。
ドアスイッチを押すと、それに合わせて点灯、消灯となった。
逆にしても点灯した。

あれ

プラス電源

ちなみに、ここからドアのLEDランプのプラス側と接続して、マイナス側をボディーアースに繋げてみると点灯した