やっと道路の雪も解けて、暖かくなって来たので毎年恒例の夏タイヤへの交換作業を行った。

当初、先週交換予定だったが、天気が悪かったので1週延ばすことになった。

まずは、タイヤの確認

現在履いている夏タイヤは、2022年の2週目に製造されたタイヤのため、既に3年以上経過している。

キャンピングカーのタイヤは、3年位で履き替えている人が多いみたいだけど、冬は使っておらず車庫保管のため紫外線の劣化が少ないはず
高速は乗る予定が無いし、荷物も比較的少ない方なので、今年もこのタイヤで行こうと思う

ただちょっと気になることが・・・
タイヤの表面のゆがみは最初からだったので、製造上の問題なのかと思われる。
問題なのは、製造年が記されている下の方に細かいひび割れが生じて来ている。
この程度であれば、今年はまだ問題ないと思うが、来年どうなっているかだなぁ。
来年は履き替えた方が良さそうだな。
今年は、出掛ける時と定期的にタイヤチェックをしていこう

と言うことで、早速タイヤ交換
まずは、後ろタイヤから。

今年は車検出したので、ナットの締め付けは行っていなかった。
今回タイヤ交換時にナットを回そうとしても、全然回らない
仕方が無いので、1m程の単管を使って回すと、やっと出回った

ディーラーで車検を取ったのにどれだけの力で締め付けてるんだ
絶対、既定の135N･mではない。
この感じだと、150N･m以上で締め付けているんじゃないかな
実は、ハブボルト折れの一因はディーラーにある可能性も
次回の車検時にはちゃんと言っておかなければ。

タイヤを外したので、折角だから新しく買ったアルミを履かせてみる

ん～、いい感じ
特に干渉する所もなさそう

出具合もいい感じ
今のホイールの方が立体感はあるなぁ。
本当はもっと出したいけど、車の負担を考えるとこれ以上は・・・。

取りあえず満足したので、夏タイヤに交換

夏タイヤをしまう前にコーティングまで掛けておいたので奇麗な状態だ
しかも、ナットも新調したのでピッカピカ

次は前タイヤ。
冬タイヤを外してブレーキ回りを見ると、結構錆が出て来たな～。
今年こそは錆補修しなければ


履き換え後


新しいアルミを履かせて妄想してたら、1時間ほど掛かってしまった

最後は、冬タイヤを洗って、ホイールを軽く磨いて、コーティング掛けて終了

アルミを買ったので、このホイールともお別れかな。
残しておいても邪魔なので売ろうかな。

※コメント等があれば下の「Comments」ボタンからお入りください