中古キャンピングカーの改造と整備記録:整備・メンテナンス

2026年05月17日

ワイパーアーム塗装

以前から気になっていたワイパーアームの塗装剥がれと腐食部の補修作業を行った。

ワイパーアームがなかなか外れなかったが、クレ556を何度も吹いて、10分ほど掛かったがやっと外れた

これでやっと塗装に入れる

助手席側(右)はそうでもないが、運転席側(左)の方が傷みが激しい。

運転席側の塗装剥げ

運転席側腐食部

腐食している下の部分も何だか怪しい

まずは、ペーパーを掛けて足付け作業。
次に腐食部分の足付け作業。
怪しかった部分は、やはり塗装の下で腐食していて、塗装を全部落とした。
最後にパーツクリーナーで脱脂をして塗装の準備が出来た

(写真を撮り忘れてしまった

)

今回は、近くのホームセンターで買った缶スプレーで塗装する。

この缶スプレーは、去年買っておいたので安く入手出来たが、今年だったら値段が高くなっているだけじゃなく、入手困難だった可能性もあった

早くこの状態が収束すればいいが、収束したとしても値段は下がらないんだろうな～

と言うことで、いきなり塗装終了

表と裏を交互に3回塗りしたが、塗装した箇所が台として使っていた段ボールにくっついてしまって跡が

今日は補修する気力が無いので、気が向いたら補修することにしよう

あとは、取付けて完成

補修前

補修後

ぱっと見何も変わっていないように見えるが、よく見ると腐食部分が黒くなって奇麗になった

自己満足なので、これで

年式はどんどん古くなって来てるが、外見は少しずつ奇麗になって来てる

タグ：: キャンピングカー; キャブコン; カムロード; コルドバンクス; ワイパーアーム; 塗装; 腐食; 耐水ペーパー; 缶スプレー

cordebunks1 at 21:01｜Permalink│Comments(0)

2026年04月07日

フロント強化スタビライザーの塗装塗替え

以前、リアのスタビライザーはユーアイビークル製の物を設置した。

ショックもその時交換し、乗り心地はかなり良くなった

フロントのスタビライザーは純正の物が入っているのでいいかな～って思っていた。

しかし、某オークションで中古品で錆が結構出ていたが、安かったのでポチッてしまった

少し競い合ったが、何とか落とすことが出来た

フロントは強化スタビライザーを入れても、元々装着されているのであまり変わらないんじゃないかな～って思って見送っていたが、安かったので思わず・・・

届いたスタビライザーは、LTキャンパーズ製の青色タイプの物。

錆は結構出ているが、錆を落として塗装し直せば問題なし。
スタビライザーは、ショック等と違い多少の劣化はあるかも知れないが、中古でもそれ程劣化はしていないだろうと思い購入した。

と言うことで、早速錆落とし

錆落としは、いつもの磨き作業で使っている機械を使って、スポンジの代わりにヤスリをセットして錆を落とした。

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機械で出来ない部分は手で錆を落とした。

錆落とし後

錆は落としたが、錆の跡が黒く残ってしまっている

このまま塗装すると、また錆が直ぐ出る可能性があるので、いつものサビキラーを使うことにした

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サビキラー3回塗り後

何か違うメーカーの物に見える

次に元の色に近いペンキを買ってきて塗装をする。
スプレーにしようか迷ったが、取付時に傷付いたり、再度錆が出る可能性もあるため補修のしやすいペンキで刷毛塗することにした。
何よりも腹下で近くで見ることはないから

近くのホームセンターで売っていた、このペンキを使用した

このペンキで2回塗りして、塗装作業は終了

元の色より少し濃いかも知れないけどOK

新品みたいになった

最後に、LTの文字を入れて完成

ちょっと縦横比が違ったのと、文字が太かったかな～

まっ、ほとんど見えない所だし、いっか～

あとは、車屋の友達の空いてる時に取り付けて貰おう

タグ：: キャンピングカー; キャブコン; カムロード; コルドバンクス; スタビライザー; LTキャンパーズ; 足回り強化; 塗装; サビキラー; ペンキ

cordebunks1 at 21:01｜Permalink│Comments(0)

2026年04月03日

ウインカー交換

以前から助手席側のリアウインカー内に水が溜まっていたので、ランプの下に水抜き穴を開けてみたが全然改善されなかった

それから暫くしたら、状況がさらに悪化して一部のランプの明るさが暗くなってしまった

このままでは車検が通らないので、新たに同じものを購入することにした。
でも、去年は入院等の予定があって出掛けることは出来なかったため、春になってから取り付けようと考え保留としていた。

で、春になったので早速作業することにした

が、残念なことに、助手席側のウインカーもランプはちゃんと点いているが、内に水が溜まってしまっていた

運転席側だけ交換して予備で持っていればいいかと思っていたが、両方交換しなければならないことに

ウインカーを外す作業を

ウインカー内の水はこんな感じで結構入っている

裏側はぱっと見、防水されているようだったが全然ダメだった

ウインカーを外した後は、汚れていたので、汚れを拭き取って軽く磨いてコーティングまで掛けておいた

昔の3連ウインカー跡の穴は裏からコーキングで埋めて、表面にはテープを貼っておいたので水の侵入経路は、裏の樹脂でコーティングしている部分の劣化もしくは配線からの侵入の可能性があるが特定は出来なかった。

なので、今回は、ウインカーの周りを1周コーキングして、裏の配線部分もコーキングして水の侵入をシャットダウンすることに

コーキング前のマスキング

コーキング後

これで100%安心とは言えないが、少しは長持ちするでしょう

その後、春とは言えまだまだ寒かったせいか、1日では固まっていなかったので2日ほど置いてカバーを取り付けて完成

これで車検も大丈夫

タグ：: キャンピングカー; キャブコン; カムロード; コルドバンクス; シーケンシャルウインカー; DIY; 車検; 車高灯

cordebunks1 at 21:52｜Permalink│Comments(0)

2026年03月30日

タイヤ交換、夏仕様

雪がなくなって暖かくなって来たので、冬タイヤから夏タイヤに交換することにした。

いつもは自分で交換しているが、去年は肩を負傷してしまって、まだタイヤ交換はダメとドクターストップが掛かっているので、車屋さんの友達にお願いすることに。

タイヤを持って行ければいいけど、重たいものを持っちゃダメと言われているため車に積む事も出来ないので取りに来てもらった

工場に着いて、あっと言う間に交換終了