やっと天気が良くなったので、屋根のコーティング作業を決行

屋根がかなり汚れているようで、先日側面と後ろをバーコードを消してワックス掛けしたにも関わらず、2週間でまたバーコードが出来ている
しかも全然落ちない
やはり、一番のバーコード対策は、屋根を奇麗にすることのようだ。

仕方が無いので、洗車後に再度ワックスで落としてみたがイマイチ
時間が無いので、次の洗車時に再挑戦しよう

本題の屋根は、去年まではワックスを掛けていた。
冬の間は洗車が出来ないので、春になるとワックスはすっかり落ちていているし、艶はなくなっているし、水垢が取れなくて結局磨くことになっている。


そこで、今年から屋根だけコーティングを掛けてみることにした
コーティングと言っても、業者に頼むと高いので、市販のコーティング剤を自分で施工してみる

今回の作業で使用したもの

コンパウンド、鉄粉クリーナー、コーティング剤
コーティング剤は去年、特売の時に購入し、やっと出番が来た
これにしたのは、比較的安価で作業が楽そうなので、これにした。


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車庫の中で道具を探していると、懐かしい物が出て来た

30年程前にイベントで貰った物。
洗車時に使うようだが、まだ使えるかな～
遠藤モータースはまだあるのかなぁ～。

脱線してしまったが、まずコーティング前に下地作りから。
洗車後に鉄粉クリーナーで軽く鉄粉を除去し、水を掛けて洗浄。
水を拭き取った後に最も大変なコンパウンドによる磨き作業
機械は以前から使っているこれ

京セラ(リョービ) サンダポリッシャー RSE-1250 637054B(1台 or 1セット)

磨き作業でよく使われていて評判がいいようだ。

この機械を使ってバンク部分を少し磨いてみる。

写真では違いがはっきり分からないが、磨き後は水垢が取れて艶が出た
でも、結構磨きを掛けないと奇麗にならないので、予定より時間が掛かってしまった

そして、やっと屋根の磨き作業が終わった
ん～、艶は出たけど、なんかイマイチだな～。
この後、コーティング掛けてちゃんと艶が出るのかな～。

今日はこれで時間切れ。
続きはまた明日。

去年に続き、今年もボディーの磨き作業を行った。

この時期は、それ程虫爆弾を喰らうことはないが、先日の桜ツアーに行った時に急に気温が上がったためか、酷いことになってしまった

そこで、次回の旅で少しでも虫が取れ易くするためにワックス掛けまで行うことにした

特にバンク部分は、先月の洗車でゲルコートの劣化による粉が復活していたので、早めの対処として磨き＆ワックス掛けを行う。

この部分は、前側から届く所までとし、残りは屋根に登っての作業とする。
磨く前はだいぶ汚れていたのか、磨いた後は色が全然違っていて奇麗になった

磨いた後(ちょっと分かりにくいかな)


ワックス掛け後

だいぶ艶が出たが、去年剥がしたステッカーの跡が目立つようになって来た
塗装しないと消えなさそうなので、このまま我慢。
文字があった部分も少し浮いて見えるから、ペーパー掛けて平らにしてみようかな～。

バンク側面部は、バーコードがなかなか消えなくて苦戦
根気よく磨いて何とかなった
磨き前


磨き＆ワックス掛け後


磨いていない部分はちょっとボケた感じがする。

キャビン部分の磨き＆ワックス掛けをして、次の作業へ


このあと、側面と後ろ面の磨き＆ワックス掛けを行った。
バーコードの跡がなかなか消えなくて大変だったが、何とか奇麗になった
特に後ろは、だいぶ汚れていたようで何度か磨いてやっと奇麗になった





去年と同様、こまめにワックス掛けを行って、この状態をキープしなければ
あとは、ルーフとアンダースカートで磨き作業は終わる

野良作業もあるので、残りの作業は時間を見つけて行うことにしよう

今回の作業中に、窓のコーキングに隙間が出来ている箇所があったので、コーキングで簡易的に応急処置をしたが、早めに打ち換えなければ


キャビンとバンクとのコーキングも隙間が出来ているような気がするが・・・。
問題ないかも知れないけど、ここも打ち換えようかな～。
でも、手がちょっとしか入らないし、打ち換え出来るのかな～。
今度、バンテックに行って聞いてみようかな。

運転席側のキャビンとアンダースカートのコーキングも割れて、ちょっとグラグラするな～


まだまだやることがいっぱいだな～

先週に引続き、外装磨き5日目。



今日はキャビン部分とリアの梯子の機械が入らなかった部分の手磨き作業を行った。

まずはキャビン部分。
ここは塗装してある部分のため、ある程度艶はあったが水垢、バーコードが出来ており、シャンプーで洗っても奇麗にならない

そのため、ここも機械に頼ることに

磨く前にステッカーとトヨタマークが邪魔なので剥がすことに。
もともと剥がしてスッキリさせたかったので丁度良かった。

磨いた後は、かなり奇麗になり艶が復活した
各パネルの段差部分は、機械磨きはイマイチだったので手磨きとした
バンパーの錆部分も暫定的にタッチアップして、遠目も見た目を良くした

ビフォー


アフター

スッキリしていいかも

でも、友達から折角頂いたものがあるので、それに交換することにした

1つ新しいグリルを貰ったので、イメチェン
平成19年車だけど、見た目だけ少し新しくなった

この日はこれでタイムアップ。

次の日(磨き作業6日目)は、屋根の機械が入らなかった部分の手磨きとエントランスドアの磨きだ。

エントランスドアは、元々のゲルコート(？)が薄いのかFRPの繊維跡が見えている状態なので、艶はほとんど出なかった。
でも、奇麗になったのでOK

これで磨き作業は終了
あとはこの状態を維持するだけだ

先週に続き、磨き作業を行う



今回からは秘密兵器を入手したので、それを使って磨くことに
比較的評判が良かったので購入してみた。


確かに艶が出るのは早い。
ワックス成分が入っているからだと思うが、艶もコンパウンドよりも出るかも

まずは、バンク部分の正面を手が届く範囲で磨く
粉が噴いている状態だったので、どこまで艶が出るか不安だったが、何とか艶が出た
でも、側面と比べるとイマイチ
もう少し磨くと艶が出るかも知れないけど、ゲルコートが落ちてしまったら困るので、この辺で妥協する。

ビフォー


アフター


磨き途中


真ん中の継ぎ目は、少し目立たなくなったが消えることは無かった


次は屋根に登り、バンク部分の傾斜から滑り落ちそうになりながらも、這いつくばって何とかバンク部分の残りを磨いた。

ほとんど艶が無く粉が噴いていた状態から、何とかここまで艶が出た


3日目は屋根全体の3/4終わらせて、タイムアップ

4日目は、残り1/4を終わらせて屋根も完了



これでFRP部分の機械が入らなかった部分とエントランスドア以外は大体終わった

表面保護としてワックスを掛けておいたので、暫くは粉は噴かないでしょう。

あとは、機械が入らなかった部分の手磨きとエントランスドア、キャビン部分を磨いたら完成だ

今日も昨日に続き磨き作業



今日の目標は、屋根以外の磨き作業完了

まず、運転席側の作業。

艶があったりなかったり、変色があったりでムラだらけ
助手席側より手強そう
でも、何とかここまで磨き上げた

ビフォー


アフター


後ろ側は、斜めから見ると艶は復活したように見えるが、正面から見るとイマイチ
斜めから見た艶も何かボケた感じ

だいぶ磨いたが疲れていたので妥協した
古い車なので仕方がないかな～

次に作業したのがバックパネル。
ここは、ほとんど艶が無く、上の方は粉が噴いている状態だ

かなり手強そうだけど、面積が小さいから何とかなるかな
な～んて思っていたら、甘かった
少し磨いただけじゃ艶が出ない
だいぶ磨いたら、やっと艶が出た
でも、何かボケた感じの艶だな～
しかも、梯子の部分は機械が入らない
ここも疲れたので、妥協してしまった

ビフォー


アフター


今日はここでタイムアップ。
フロント側のバンク部分も作業したかったが次回に持ち越し。


ここもかなりくたびれていて手強そうだ
と言うか、最強かも