バッテリー
2026年07月07日
腹下錆補修 ～その20～
今回も腹下の錆補修を行った。
今回作業したのは、腹下にあるメインバッテリーケースとリアスタビライザーなどを補修した。
まずは補修前の状態。
メインバッテリーケース
バッテリーが乗っていた面
バッテリー固定金具
左右で金具形状が違うのは納車時には片側しかなく、全く固定されてなかったので近所のホームセンターで買ったため。
ディーラーで納車前点検を行っていて、バッテリー交換もしているのに、それは無いだろうって感じだ
ちなみにバッテリーは、液漏れしていたのか半分側が濡れたような感じになっていた
液は少し減ってはいたが大丈夫そう。
もうすぐ５年で少し弱って来ているようなので、近いうちに少し補充しようかな。
でも、来年くらいには交換だろうな～。
なんとか再来年までは持って欲しいけど
リアスタビライザー
アンダーカバー
スペアータイヤブラケット付け根部
付け根部だけの錆で、周りは錆汁が流れた後のようだった。
トーションバー付近
現状はこんな感じで、錆は出ているが大したことがない状態で良かった
作業手順と使用道具はいつも通り。
まず、ケレン作業から。
バッテリーボックス
アンダーカバー
リアスタビライザー、他は、写真を撮り忘れてしまった
今回は、これだけ軽量化出来た
以前と比べれば施工範囲が狭くなったのもあってかだいぶ少なくなった。
ここからはサビキラー塗布作業。
サビキラーと水を1:1のものを1回、原液を2回塗った。
バッテリーボックス
写真を撮り忘れてしまったので、底版上面は1層目塗布後、固定バーは2層目塗布後
スタビライザー
アンダーカバー
トーションバー付近
最後に上塗り塗装。
リアスタビライザー以外はシャーシブラックで上塗りし、リアスタビライザーはオレンジの塗料で塗装することにした。
オレンジの塗料は、ホームセンターで買ったもの。
塗装時は風が強かったので、囲いをして作業をした
バッテリーボックス
バッテリーを軽く拭いて、固定して、ターミナルを繋いで元通り
スタビライザー
こんな感じでマスキングしてから塗装
あれ
大分色が違うな～
オレンジって言っても黄色に近いオレンジだ
なんだかムラだらけって感じになっちゃったので、近い色のペンキを探さなければ
スペアータイヤブラケット付け根部
アンダーカバー
トーションバー付近
これでほぼ後ろ側は完了出来たので、あとは前側の補修を終わらせれば、今後は年に１回点検してシャーシブラックを吹けばいい位になるでしょう
今回補修作業をしてて、前回補修したFFヒーターのマフラー付近の亀裂を確認したが、残念ながらまた裂けていた。
先日、点検で１回だけ使ったが、その１回でダメになってしまった
やっぱり交換しかないか～
今回作業したのは、腹下にあるメインバッテリーケースとリアスタビライザーなどを補修した。
まずは補修前の状態。
メインバッテリーケース
バッテリーが乗っていた面
バッテリー固定金具
左右で金具形状が違うのは納車時には片側しかなく、全く固定されてなかったので近所のホームセンターで買ったため。
ディーラーで納車前点検を行っていて、バッテリー交換もしているのに、それは無いだろうって感じだ
ちなみにバッテリーは、液漏れしていたのか半分側が濡れたような感じになっていた
液は少し減ってはいたが大丈夫そう。
もうすぐ５年で少し弱って来ているようなので、近いうちに少し補充しようかな。
でも、来年くらいには交換だろうな～。
なんとか再来年までは持って欲しいけど
リアスタビライザー
アンダーカバー
スペアータイヤブラケット付け根部
付け根部だけの錆で、周りは錆汁が流れた後のようだった。
トーションバー付近
現状はこんな感じで、錆は出ているが大したことがない状態で良かった
作業手順と使用道具はいつも通り。
バッテリーボックス
アンダーカバー
リアスタビライザー、他は、写真を撮り忘れてしまった
今回は、これだけ軽量化出来た
以前と比べれば施工範囲が狭くなったのもあってかだいぶ少なくなった。
ここからはサビキラー塗布作業。
サビキラーと水を1:1のものを1回、原液を2回塗った。
バッテリーボックス
写真を撮り忘れてしまったので、底版上面は1層目塗布後、固定バーは2層目塗布後
スタビライザー
アンダーカバー
トーションバー付近
最後に上塗り塗装。
リアスタビライザー以外はシャーシブラックで上塗りし、リアスタビライザーはオレンジの塗料で塗装することにした。
オレンジの塗料は、ホームセンターで買ったもの。
塗装時は風が強かったので、囲いをして作業をした
バッテリーボックス
バッテリーを軽く拭いて、固定して、ターミナルを繋いで元通り
スタビライザー
こんな感じでマスキングしてから塗装
あれ
大分色が違うな～
オレンジって言っても黄色に近いオレンジだ
なんだかムラだらけって感じになっちゃったので、近い色のペンキを探さなければ
スペアータイヤブラケット付け根部
アンダーカバー
トーションバー付近
これでほぼ後ろ側は完了出来たので、あとは前側の補修を終わらせれば、今後は年に１回点検してシャーシブラックを吹けばいい位になるでしょう
今回補修作業をしてて、前回補修したFFヒーターのマフラー付近の亀裂を確認したが、残念ながらまた裂けていた。
先日、点検で１回だけ使ったが、その１回でダメになってしまった
やっぱり交換しかないか～
cordebunks1 at 16:00｜Permalink│Comments(0)
2022年07月03日
久々の車中泊 電圧が！
屋根の磨きを終えて、久々の車中泊に出掛けることに
今回は給水システムを取り替えて初めての車中泊で、問題ないか試すためと、快適化箇所を探すために近隣の道の駅へ
ところが、ふと気付くと走行中のメインバッテリーが11.2Vと表示
あり得ない
1カ月ほど前は13.5Vあったのに
これはどういう事だ
電圧計の不具合
バッテリーが弱っている
でも、走行中だからこんなに低くなることは無いはず
そうなると、電圧計の不具合かな
あれれれ、直ぐに11.2Vに下がってしまう
走行中も電圧が上がらないし、サブバッテリーも充電されていないようだ
販売店に確認すると、確実に納車前にバッテリーを新品に交換しているとのこと。
そうするとオルタネーターの故障では
エアコンが直ったばかりなのに
別の電圧計をメインとサブの両方に繋いでみたが、両方とも電圧が上がっていない
やはりオルタネーターの故障の可能性が高いようだ。
でも、エアコンを使っても下がっていないと言うことは、全く発電していないと言う訳ではなさそうだ。
明日、工場で見てもらおう
今回は給水システムを取り替えて初めての車中泊で、問題ないか試すためと、快適化箇所を探すために近隣の道の駅へ
ところが、ふと気付くと走行中のメインバッテリーが11.2Vと表示
あり得ない
1カ月ほど前は13.5Vあったのに
これはどういう事だ
電圧計の不具合
バッテリーが弱っている
でも、走行中だからこんなに低くなることは無いはず
そうなると、電圧計の不具合かな
あれれれ、直ぐに11.2Vに下がってしまう
走行中も電圧が上がらないし、サブバッテリーも充電されていないようだ
販売店に確認すると、確実に納車前にバッテリーを新品に交換しているとのこと。
そうするとオルタネーターの故障では
エアコンが直ったばかりなのに
別の電圧計をメインとサブの両方に繋いでみたが、両方とも電圧が上がっていない
やはりオルタネーターの故障の可能性が高いようだ。
でも、エアコンを使っても下がっていないと言うことは、全く発電していないと言う訳ではなさそうだ。
明日、工場で見てもらおう
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