中古キャンピングカーの改造と整備記録:リン酸鉄リチウムイオンバッテリー

2025年10月04日

あわや火事に！

今年は旅に出ることが出来ないので、リチウムを車から降ろして家で活用している。

いつも日中の天気のいい日に、余剰電力で充電をしている。
充電器は、リチウムと同一メーカーの方がいいと思い、Renogyの20Aの充電器を使用している。

RENOGY 12V 20A バッテリー充電器リン酸鉄リチウムイオンバッテリー専用リチウムイオン電池バッテリーチャージャー AC-DC充電器 LiFePO4 操作簡単逆接保護あり PSE認証済みレノジー

数日前から以前よりケーブルが熱くなっていることに気付いていたが、たまたまかなって思っていた

ところが、今回はヒューズ部分を触ることも出来ないくらい熱くなっていた

流石にこれはヤバいかと思い充電を中止し、冷えるのを待ってからヒューズを外して見ようとしたが、蓋が開かない

蓋の部分が少し溶けてしまっているようで、ペンチを使って何とか開けることが出来た

早速ヒューズの状態を見ると、
あれ

黒くなってる

ヒューズを抜いてみると、こんな感じ

ヒューズは切れておらず、もう少し遅かったら火が出てかも

恐らく、20Aの充電器でケーブルの容量は問題ないため、付属のヒューズ自体が悪かったのではないかと推測する。

なので、ヒューズを変えればまた使えるかとも思ったが、だいぶ溶けてしまってるから、この状態で使い続けるのは危険と判断した。

充電器自体は問題ないから、ヒューズソケットだけ変えれば使えると思うので、使えそうな物を探した。
変なものを使うより、日本の企業の物を使った方が安心感があるので、これを使うことにした。
ミニヒューズの物もあるが、蓋が無い方が熱が逃げやすいと思い蓋の無いものを選んだ。

エーモン平型ヒューズホルダー（30A以下適合） 3370 [amon カー用品車用品ヒューズ]【hc8】

早速、問題の箇所を切断する

プラスとマイナスでケーブル長が変わってしまうが、大きく変わらないので気にしない

接続部は、ハンダでしっかり固定して、丁度いい太さの伸縮チューブの手持ちが無かったので、ビニールテープで絶縁処理して完成

見栄えは良くないけど

早速使ってみる

暫くすると少し熱を持っていたが、以前より全然熱くない。
当初の熱さくらいのようなので大丈夫そう

その後も、30分おきくらいに確認したが、接続部も熱くなっておらず問題なさそう

有名な会社の製品だったため安心して使っていたが、100%安心は無いと思ったので、これからは外出する時は充電をしないで、家に居る時だけ充電するようにしようと思う。

それと、定期的にヒューズとケーブルが熱くなっていないか確認し、ヒューズ自体の確認もしていこうと思う。

最後に、この製品を車両に搭載している方もいると思うので、定期的に確認した方がいいかも知れません。

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cordebunks1 at 18:10｜Permalink│Comments(0)

2023年08月20日

走行充電器搭載　～問題発生！？編～

走行充電器が無事に設置完了し、動作もバッチリだった

ところが、エンジンを切ると・・・

あれ

走行充電インジケーターのランプが消えない

暫く待つと消えるのかな

と思い、約10分。
やっぱり消えない

モニターでは一旦0.00Wになったのに・・・。

あれ

メインバッテリーに逆流している

この状態で約10分。
ほぼこの数字で逆流(?)が続いている。
走行充電インジケーターのランプも点いたまま

これはマズイと思い、メインバッテリーとのスイッチを切るとランプは消え、逆流(?)も止まった。

これは壊れているのか

それともこう言う仕様なのか

今度、Renogyに聞いてみよう

ちなみに、右側の2つのランプは、バッテリーの情報なので、ずーっと点いたままみたいだ。

電力量は微量なので問題なさそう。

～Renogyからの回答～
「ランプが消えないのは、メインバッテリーの電圧がまだ充電電圧範囲内にあるからです。
12.7V以下になると消灯します。」とのこと。

そこで試してみると、エンジン停止後15～20分位でランプが消えて充電量も0.00Wになっていた。
エンジンを切ると、直ぐにランプが消えると思っていたが、そう言う仕様ではないらしい。
結果、問題ないようなのでこれで完成

～追記～
後日、ちょっと長い時間走った後、数時間後にランプを見るとまだ点いていた。
リチウムの容量も少し減っていた。
そのため、逆流が生じないようにスイッチもしくはリレー等で切る必要があるようだ

ネットでは逆流は生じないとのコメントもあったが・・・。

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cordebunks1 at 17:00｜Permalink│Comments(0)

2023年08月19日

走行充電器搭載　～室内配線編～

メインバッテリーからセカンドシート内の配線が終わり、コーキングもある程度固まったので室内の配線を行う。

まず、走行充電器を固定する板を切り出し、その板を固定出来るようにした。

丁度FFヒーターの配管があるのと走行充電器の冷却ファンの設置があるので、10cm程浮かせて設置した。
説明書では15cm空けることになっているが、ファンを付けているので問題ないでしょう